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日前，，比亚迪半导体有限公司陆续两次成功增资扩股，，融资27亿元，，并引入小米长江产业基金、、、遐想长江科技产业基金等多位战术投资者
。比亚迪半导体是国内车规级IGBT重要厂商之一，，两轮增资扩股将进一步推动比亚迪IGBT技术的研发以及市场的拓展，，也使得国产车规级IGBT获得更快的发展
。那么在目前，，国内企业在车用IGBT市场职位到底若何？？？能否在将来突破外洋大厂的垄断从而顺利进军国内市
。？？ 新基建的启动为IGBT等功率半导体行业带来了巨大的市场机遇，，也给国内IGBT企业提供了一个可贵的发展契机
。中商产业钻研院数据显示，，传统汽车中功率半导体在汽车半导体中的用量占比约为21%，，但在纯电动新能源汽车中，，功率半导体的用量显著增长，，占比约达56%
。？？杉，，新能源汽车是IGBT的重要利用领域之一，，也在逐步成为IGBT最大的下游市场
。 随着新基建的启动建设，，新能源汽车、、、充电桩等市场将获得进一步扩大
。对此，，有专家指出，，随着新能源汽车市场的急剧发展和智能驾驶技术的利用，，新能源汽车中以IGBT为代表的功率半导体器件产品的需要量有望进一步提升
。高工产研电动车钻研所（GGII）数据显示，，2019年我国新能源汽车IGBT市场规模达到155亿元，，同比增长6.40%，，预计2020年国内新能源汽车IGBT市场规模将达200亿元
。 随着新基建的推动，，国产IGBT企业厚积薄发，，以比亚迪为首的中国IGBT企业不仅把握了有关车用主题技术，，且在国内新能源汽车市场“撑”起了属于国产IGBT的一片天
。在产业政策和市场需要的双轮驱动下，，车用IGBT本土化过程也在重重困境中稳步进行着
。 只管将来市场远景可期，，但是国产IGBT的整体实力依然不及，，国内IGBT市场扔被英飞凌、、、三菱电机、、、富士电机等外洋厂商占据
。同时相比通常IGBT，，车用IGBT要求更精密以及更美满的技术
。“车用IGBT的品控必要极度严格，，由于对于汽车行业来说一旦出现安全问题后果不胜设想
。”中科院微电子所钻研员何理想《中国电子报》记者说
。这也是国内IGBT企业市场占有率不及的重要原因之一
。 因而，，随着新基建的大力推动，，国内对于车用IGBT的市场需要逐步加大，，这也为国产IGBT拓展本土市场带来了绝佳的机遇
。然而，，在这次机遇中，，真正必要拼的并不仅仅是“量”，，更是在于“质”
。 面对暴增的市场需要，，国内IGBT企业更必要做到的是稳中求进，，在保障需要量的同时对于产品的质量必要严格把关
。“若想要国产IGBT真正被国内市场认可，，在满足客户需要数量的同时，，也必要让客户看到国产IGBT的质量，，从而做到良性循环，，切不成被暴增的市场需要冲昏了思想而忽略了品控
。”何志说道
。 企业该当在哪些方面加强品控，，以达到客户的需要呢？？？比亚迪功率器件产品总监杨钦耀以为，，目前客户对于车用IGBT最重要的需要有两方面，，也是各大车用IGBT厂商品控的重要方向：：：其一，，汽车对安全性要求极高，，作为主题零部件的IGBT必要做到零失效，，因而对于产品的设计、、、制作环节提出了更高要求；；；其二，，新能源汽车正视续航能力，，要求车用IGBT自身的损耗越低越好
。？？杉，，车用IGBT对于产品质量以及技术的要求是极高的，，将来国产IGBT企业在发展的过程中，，切不成放松对于质量的把控
。 在把控产品质量的同时，，成本压力也会扑面而来
。据相识，，目前国产IGBT价值优势并不显著，，当前国内IGBT模？？橛胪馄蟮募壑到鱿嗖10%～15%
。同时，，由于国外大厂持久占据国内车用IGBT市场，，好多车企与国外IGBT厂商早已成立了缜密的供给链合作关系
。别的，，车用IGBT模？？椴馐匝橹ぶ芷诮铣，，必要2～3年
。导致了同样的技术下，，好多国内车企并不愿意更换国内IGBT厂商作为自己的供给商
。 因而，，国产IGBT若想在市场中遍及，，必要有肯定的价值优势，，同时还要保障质量
。因而，，若何在保障机能的前提降落低成本，，成了国产车用IGBT在打建国产市场中必要解决的问题之一
。对此，，杨钦耀以为：：：“目前降低成本的方式重要有两种
。其一，，目前国产IGBT技术趋于成熟，，可通过规模量产的方式来降低成本；；；其二，，通过提高IGBT芯片的电流密度，，缩小芯单方面积，，从而缩小模？？樘寤，，在降低功耗的同时也能降低成本
。”